Hidrógeno verde en Murcia y el eje mediterráneo: Repsol en Cartagena, Green Cobra y el corredor industrial del sur de Europa
Hidrógeno verde en Murcia y el eje mediterráneo: Repsol en Cartagena, Green Cobra y el corredor industrial del sur de Europa
Murcia concentra dos de los proyectos industriales de hidrógeno verde más relevantes de España: el electrolizador de 100 MW de Repsol para su refinería de Cartagena y el proyecto Green Cobra de Cobra Solutions. Junto a Castellón, Tarragona y Almería forman el eje mediterráneo que conecta la producción sur con la exportación norte.
Cuando se habla del hidrógeno verde en España, los focos apuntan habitualmente a Huelva, Aragón o el País Vasco. Pero hay un eje que se extiende a lo largo de la costa mediterránea — desde Almería hasta Tarragona — que concentra una combinación de refinerías, polos petroquímicos, puertos de exportación e industria cerámica y química que lo convierten en uno de los mercados industriales de hidrógeno más prometedores del país. Murcia, con Cartagena como epicentro, es el nodo más maduro de ese eje: tiene dos proyectos con financiación pública ya adjudicada, un polo industrial real con demanda cautiva de hidrógeno y el respaldo de una de las mayores refinadoras de Europa. Y tiene un problema que comparte con otros territorios: la red eléctrica regional necesita inversión urgente para que esos proyectos lleguen a construirse.
Cartagena: la refinería que quiere descarbonizarse con su propio hidrógeno
El proyecto más importante de Murcia en el sector del hidrógeno verde es el Cartagena Large Scale Electrolyzer, promovido por Repsol junto a su filial vasca Petronor. Con una inversión de más de 339 millones de euros y un electrolizador de 100 MW, el proyecto contempla la instalación del electrolizador en el complejo industrial de la refinería de Cartagena — la mayor refinería de España por capacidad de procesamiento, con más de 220.000 barriles diarios.
El modelo de negocio es el más sólido posible: autoconsumo industrial. La refinería de Cartagena ya consume hoy grandes cantidades de hidrógeno gris — producido con gas natural, con alta huella de carbono — para los procesos de hidrotratamiento y desulfuración del crudo. El electrolizador de 100 MW producirá hidrógeno verde que sustituirá parte de ese hidrógeno gris, reduciendo las emisiones de CO₂ del complejo industrial sin necesidad de buscar clientes externos. Es exactamente el mismo modelo que funciona en Puertollano con Fertiberia: el promotor es también el consumidor, lo que elimina el riesgo de offtake y hace el proyecto bancable desde el primer día.
El proyecto forma parte del IPCEI Hy2Use y ha recibido financiación pública del Gobierno de España a través del Plan de Recuperación. La producción estimada es de 1.593 toneladas anuales de hidrógeno verde — suficiente para cubrir una parte significativa de la demanda de la refinería — con una reducción de emisiones de 10.000 toneladas de CO₂ anuales. La puesta en marcha está prevista para antes de 2030, alineada con los objetivos de descarbonización de Repsol para esa fecha.
Repsol tiene además en Cartagena un proyecto complementario: una planta demostradora de combustibles sintéticos — e-fuels — que usará el hidrógeno verde producido por el electrolizador combinado con CO₂ capturado para producir combustibles líquidos renovables. Es el mismo concepto que Turn2X en Miajadas pero a escala de refinería — y con la ventaja adicional de que el CO₂ viene de los propios procesos industriales del complejo, eliminando el coste de captura externa.
Green Cobra: 500 empleos y un millón de toneladas de CO₂ evitadas
El segundo gran proyecto murciano es Green Cobra, promovido por Cobra Solutions (filial de ACS Group) también en Cartagena. A diferencia del proyecto de Repsol — centrado en el autoconsumo de la refinería — Green Cobra apunta a un modelo más amplio de suministro industrial a múltiples clientes del polígono industrial de Cartagena.
Las cifras del proyecto son relevantes en términos de impacto territorial: más de 500 empleos directos durante la fase de construcción y operación, y una reducción estimada de aproximadamente un millón de toneladas de CO₂ a lo largo de su vida útil. Cobra Solutions presentó el proyecto ante la Comisión Europea y ante el Gobierno regional de Murcia en el marco de la estrategia de descarbonización industrial del corredor mediterráneo. El consejero de Empresa, Industria y Desarrollo Económico de la Región de Murcia trasladó personalmente el apoyo de la comunidad autónoma a la UE en junio de 2025.
El complejo industrial de Cartagena — con la refinería de Repsol, el polo petroquímico de Sabic y varias plantas químicas — es uno de los clusters industriales con mayor demanda potencial de hidrógeno renovable de España. La concentración de consumidores industriales en un radio reducido hace que el modelo de distribución por hidroducto corto (sin necesidad de conectarse a la red troncal nacional) sea viable desde el primer día — similar al modelo que el BH2C en el Puerto de Bilbao está demostrando en el norte.
El cuello de botella: la red eléctrica regional
Con dos proyectos de esta envergadura en Cartagena, Murcia debería ser una de las comunidades con más actividad en hidrógeno verde de España. Pero hay un obstáculo que el consejero regional señaló explícitamente ante la UE en 2025: la red eléctrica de la Región de Murcia necesita inversión urgente.
Murcia tiene un recurso solar excepcional — más de 3.000 horas de sol anuales, el mayor de la España peninsular — pero la red eléctrica regional está saturada en muchos puntos de conexión. Como señalábamos en nuestra entrada sobre el valle de la muerte del hidrógeno, el 83,4% de los nudos eléctricos de la red española está saturado — y Murcia no es una excepción. Un proyecto que tiene financiación, tiene terreno y tiene clientes puede quedarse paralizado meses o años esperando un punto de conexión a la red eléctrica para su electrolizador.
El consejero murciano fue claro: "Para que estos proyectos alcancen su máximo potencial, es imprescindible que el Gobierno de España invierta en la modernización y ampliación de la red eléctrica en la Región de Murcia. Solo así podremos garantizar el éxito de estas iniciativas y cumplir con los objetivos de descarbonización". Es el mismo problema que paralizó a EDP en Aboño y que frena decenas de proyectos en toda España — y que el Call for Interest de Enagás busca mapear con precisión para priorizar las inversiones en red.
El eje mediterráneo completo: de Castellón a Almería
Murcia no está sola en el eje mediterráneo. De norte a sur, la costa mediterránea española concentra un conjunto de proyectos que forman un corredor industrial de hidrógeno verde con lógica propia:
Castellón (Valencia): La planta de bp + Iberdrola — 25 MW, electrolizador de Plug Power instalado al 90%, operativa en 2026 — es el proyecto más avanzado del eje mediterráneo. Suministrará H₂ renovable a la refinería de bp en el Grau de Castellón. Un modelo de autoconsumo industrial idéntico al de Cartagena pero a menor escala. También en la comunidad valenciana, el polígono cerámico de Castellón — el mayor clúster de industria cerámica de Europa, con una demanda de gas natural enorme — es un potencial consumidor de hidrógeno verde o e-metanol a medida que la regulación europea de carbono encarezca el gas convencional.
Tarragona (Cataluña): El proyecto T-Hynet — 230 MW, adjudicado en la convocatoria H2 Valles con 233 millones de euros — apunta al polo petroquímico de Tarragona, el mayor de la Península Ibérica. Repsol, BASF, Dow Chemical y otras grandes empresas químicas instaladas en Tarragona son los offtakers naturales del hidrógeno producido en T-Hynet. Tarragona es también el punto de conexión del corredor mediterráneo con el gasoducto BarMar — el tramo submarino de H2Med que conectará España con Francia desde 2032.
Almería: Con el mayor recurso solar de España y una industria agrícola intensiva con alta demanda de fertilizantes — y por tanto de amoníaco verde — Almería tiene potencial para ser un productor de hidrógeno verde de mediana escala orientado al mercado local de fertilizantes y a la exportación por el puerto de Almería. Varios proyectos están en tramitación temprana, sin financiación adjudicada todavía.
La lógica del eje mediterráneo: refinerías + petroquímica + puertos de exportación
Lo que hace especialmente potente al eje mediterráneo es la combinación de tres activos que raramente coinciden en el mismo lugar:
Refinerías con demanda cautiva. Cartagena (Repsol), Castellón (bp) y Tarragona (Repsol) son tres de las cinco mayores refinerías de España. Todas consumen hoy hidrógeno gris en enormes cantidades. Convertir ese hidrógeno gris en verde sin cambiar la infraestructura de la refinería es la vía de descarbonización más rápida y más bankable del sector industrial.
Polo petroquímico con alta demanda energética. Tarragona, Castellón y Cartagena concentran cientos de empresas químicas, plásticas y de materiales que son grandes consumidores de energía de alta temperatura — exactamente la aplicación donde el hidrógeno verde tiene más sentido como sustituto del gas natural.
Puertos de exportación. Los puertos de Cartagena, Valencia, Castellón y Tarragona son nodos logísticos de primer nivel con conexiones marítimas regulares hacia el norte de Europa. Cuando el amoníaco verde o el e-metanol producido en el eje mediterráneo necesite exportarse — antes de que BarMar esté operativo en 2032 — esos puertos son la salida natural hacia Países Bajos, Alemania y los mercados nórdicos.
El eje mediterráneo no tiene la visibilidad de Huelva ni la masa crítica de Aragón. Pero tiene algo que pocos territorios tienen: demanda industrial real y concentrada, infraestructura portuaria de exportación y recurso solar excepcional. Cuando los proyectos de Cartagena entren en operación, el corredor mediterráneo será uno de los ejes industriales de hidrógeno verde más importantes de Europa — no por el tamaño de sus proyectos individuales sino por la densidad de su demanda industrial en un espacio geográfico compacto.
📘 Fuentes consultadas: Good New Energy/Enagás (Cartagena Large Scale Electrolyzer, marzo 2026), RETEMA (IPCEI Hy2Use, proyectos Murcia), CARM.es (consejero Vázquez, junio 2025), Capital Madrid (Repsol inversiones Cartagena), Plan de Recuperación/IDAE (resoluciones IPCEI Hy2Use), informe sectorial mayo 2026.
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