Valle del Hidrógeno

  Hidrógeno verde y agricultura: cómo los fertilizantes verdes pueden descarbonizar lo que comemos El 50% del nitrógeno que alimenta los cultivos del mundo viene de fertilizantes producidos con gas natural. Cambiar ese gas por hidrógeno verde es la palanca más directa para descarbonizar la cadena alimentaria. España ya lo está haciendo — desde Puertollano hasta Aragón. Hay una conexión que casi nadie establece entre el hidrógeno verde y el pan de cada día: el 50% del nitrógeno que alimenta los cultivos agrícolas del mundo proviene de fertilizantes minerales nitrogenados — y esos fertilizantes se fabrican a partir de amoníaco , que a su vez se produce con hidrógeno . Hoy ese hidrógeno es gris — obtenido del gas natural con enormes emisiones de CO₂. Cuando sea verde — obtenido por electrólisis con energía renovable — los fertilizantes serán renovables y la cadena alimentaria dará un paso decisivo hacia la descarbonización. ...

Puertos españoles como hubs de exportación de hidrógeno verde: Huelva, Algeciras, Tarragona y Cartagena en la nueva logística energética de Europa Antes de que H2Med esté operativo en 2032, el hidrógeno verde español llegará a Europa en barco. Huelva exportará amoníaco verde a Róterdam desde 2027. Algeciras es el mayor puerto de contenedores del Mediterráneo occidental. Tarragona conecta con el polo petroquímico y con BarMar. Los puertos son la pieza que nadie está mirando — y que lo cambia todo. Cuando se habla del hidrógeno verde español y su exportación a Europa, el debate se centra casi siempre en los gasoductos: H2Med , BarMar, la red troncal de Enagás. Son infraestructuras esenciales — pero no estarán operativas antes de 2032. El hidrógeno que los valles adjudicados empiecen a producir en 2027-2028 necesita otra vía de salida. Esa vía son los puertos . Y España tiene exactamente los que necesita: Huelva para el corredor...

Acero verde en Europa: quién avanza, quién frena y por qué España puede ser el proveedor de hidrógeno que cambie las reglas del juego SSAB en Suecia ya produce acero verde comercialmente. ArcelorMittal ha paralizado sus planes en Gijón y Alemania. ThyssenKrupp recorta 11.000 empleos. La siderurgia europea está en un punto de inflexión — y el hidrógeno verde español es la palanca que puede decidir quién gana. La industria del acero es responsable del 7-8% de las emisiones globales de CO₂ — más que la aviación y el transporte marítimo juntos. Es también una de las industrias más difíciles de descarbonizar: los altos hornos convencionales necesitan coque de carbón no solo como combustible sino como agente reductor químico que convierte el mineral de hierro en hierro metálico. Sustituir esa función química es mucho más complejo que simplemente cambiar la fuente de calor. El hidrógeno verde es la única alternativa técnicamente via...

  Novedades del hidrógeno verde en España — 27 de mayo de 2026: REPOTEN 2 inyecta 512 millones para alimentar los electrolizadores de los valles El MITECO publica los 149 proyectos seleccionados en REPOTEN 2 con 512 M€ para repotenciar parques eólicos e hidroeléctricas — el 65% con almacenamiento hibridado. Es la pieza que garantiza electricidad verde y barata para los electrolizadores de los valles. Más: Call for Interest activo, BarMar en 42 municipios y Puertollano confirmado. El miércoles 27 de mayo de 2026 concentra varias novedades operativas y financieras relevantes para el ecosistema del hidrógeno verde en España. La más importante y menos cubierta hasta ahora: la resolución provisional de REPOTEN 2 — el programa de repotenciación eléctrica que garantizará el suministro renovable estable que los electrolizadores de los valles necesitan para funcionar a plena capacidad. 🔥 REPOTEN 2: 512 millone...

El coche de hidrógeno en España: Toyota Mirai, Hyundai Nexo y por qué una tecnología brillante no consigue despegar En 2025, en España se matriculó 1 Toyota Mirai y 0 Hyundai Nexo. Solo hay 2 hidrogeneras públicas en toda la península. El coche de hidrógeno existe, funciona y es tecnológicamente superior en algunos aspectos al eléctrico — pero está atrapado en un círculo vicioso del que no sabe cómo salir. Si buscas "coche de hidrógeno España" en Google, encontrarás titulares entusiastas sobre el futuro de la movilidad limpia. Lo que no encontrarás tan fácilmente es este dato: en todo el año 2025, en España se matriculó una sola unidad de un turismo de hidrógeno — un Toyota Mirai — mientras que el Hyundai Nexo cerró el año con cero matriculaciones . Un coche. En un país de 48 millones de habitantes y 30 millones de vehículos. Eso no es un mercado — es un experimento. ¿Por qué? ¿Qué tienen de bueno estos coches? ¿Y t...

Biometano en España: qué es, cómo se produce y por qué es el aliado natural del hidrógeno verde España ha pasado de 1 planta de biometano en 2021 a 23 en 2026. El MITECO acaba de proponer cuotas obligatorias del 0,5% al 6% hasta 2035. Y el biometano comparte red, lógica y mercado con el hidrógeno verde — pero viene de la granja, no del electrolizador. Mientras el debate sobre el hidrógeno verde copa los titulares del sector energético, otro gas renovable ha crecido silenciosamente en España hasta convertirse en una realidad industrial: el biometano . En 2021 había una sola planta operativa en todo el país. A principios de 2026 ya son 23 instalaciones , de las cuales 21 inyectan directamente en la red gasista nacional , con una capacidad conjunta de casi 1,4 TWh anuales . Y el MITECO acaba de proponer el primer Real Decreto que creará cuotas obligatorias de biometano en las ventas de gas natural — del 0,5% en 2028 al 6% en 2035...