Valle del Hidrógeno

Hidrógeno verde en Extremadura: sol, agua y 1.500 MW en tramitación para convertirse en hub energético europeo Extremadura tiene el recurso solar más abundante de España, el corredor H2Med atravesará 51 de sus municipios y la Junta tramita ya 7 proyectos con objetivo de 1.500 MW de electrólisis en 2030. La comunidad que convirtió el sol en electricidad ahora quiere convertirlo en hidrógeno. Extremadura ya lo hizo una vez con la energía solar: una región históricamente periférica y dependiente de la agricultura se convirtió en uno de los mayores productores de electricidad fotovoltaica de España, atrayendo miles de millones de inversión y empleos cualificados que difícilmente habrían llegado por otra vía. Ahora, la misma lógica se repite con el hidrógeno verde: la comunidad autónoma con mayor irradiación solar de la Península, con tierras disponibles a bajo coste, con el corredor H2Med cruzando su territorio y con una Junta de...

  Hidrógeno verde en Puertollano: Iberdrola, Fertiberia y la planta que demostró que era posible La planta de Puertollano fue durante años la mayor instalación de hidrógeno verde para uso industrial de Europa. Inaugurada por el Rey en 2022 con 20 MW operativos, es hoy el único proyecto de hidrógeno renovable con datos reales de operación a escala industrial en España. Y pronto se convertirá en 220 MW. Cuando se habla de los siete grandes valles de hidrógeno adjudicados en España , es fácil olvidar que ya existe uno que lleva funcionando desde 2022: el clúster industrial de Puertollano (Ciudad Real) , donde Iberdrola y Fertiberia pusieron en marcha la que fue durante años la mayor planta de hidrógeno verde para uso industrial de Europa. No es un proyecto en ingeniería, ni en obras, ni en tramitación: es hidrógeno renovable real, producido cada día, que alimenta una fábrica de fertilizantes y evita miles de toneladas de CO...

  The Gateway: el corredor marítimo verde entre Tenerife y Huelva que llevará hidrógeno a Canarias Las autoridades portuarias de Huelva y Tenerife impulsan el primer corredor verde de navegación entre las islas y la Península. Hidrógeno verde, amoníaco, metanol y bioGNL como combustibles del futuro en una ruta estratégica para la descarbonización marítima europea. La ruta marítima entre Tenerife y Huelva es mucho más que un trayecto de carga: es uno de los corredores logísticos más importantes para la conexión entre las Islas Canarias y la Península Ibérica, y uno de los que más emisiones genera por la dependencia casi total del fuel oil y el gasóleo marino. A partir de 2025, ese corredor tiene también un proyecto de transformación con nombre propio: The GATEWAY (Green And Technological European Waterway), la iniciativa conjunta de las autoridades portuarias de Santa Cruz de Tenerife y Huelva para convertirlo en el prime...

  Guía de ayudas IDAE al hidrógeno verde en España 2026: H2 Valles, H2 Pioneros, IPCEI y Banco Europeo del Hidrógeno Más de 3.000 millones de euros movilizados en ayudas públicas al hidrógeno renovable. Mapa completo de todos los programas activos del IDAE en 2026: quién puede solicitarlos, qué financia cada uno y cómo presentar un proyecto. El ecosistema de ayudas públicas al hidrógeno verde en España es uno de los más desarrollados de Europa, pero también uno de los más complejos: hay varios programas activos simultáneamente, con requisitos distintos, gestionados por organismos diferentes y financiados por fuentes europeas y nacionales que se solapan parcialmente. Esta entrada recoge en un solo lugar todos los programas vigentes a mayo de 2026, explicando qué financia cada uno, quién puede acceder y en qué estado se encuentra. Es la referencia que cualquier promotor, empresa o institución necesita antes de decidir a qué ...

  Por qué Alemania comprará hidrógeno verde en España: el arbitraje de precio que une dos extremos de Europa Alemania necesitará importar dos tercios de su hidrógeno para 2030. España puede producirlo casi a la mitad de precio. Un estudio de la UNED confirma que la Península Ibérica podría liderar el suministro a la mayor economía industrial de Europa. Hay una asimetría energética en el corazón de Europa que el hidrógeno verde puede corregir. Alemania es la mayor economía industrial del continente, con una demanda de hidrógeno que el Gobierno federal estima en 95-130 TWh anuales para 2030 — y reconoce abiertamente que no podrá producirlo todo en casa: necesitará importar en torno a dos tercios de esa demanda. España , en el extremo opuesto, tiene el recurso solar y eólico más barato de Europa y una capacidad de producción de hidrógeno verde que sus siete valles adjudicados apenas arañan. Entre ambos países hay 2.500 km...

  Movilidad con hidrógeno en España: camiones, trenes, autobuses e hidrogeneras en la ruta hacia 2030 El transporte pesado no puede electrificarse con baterías. La pila de combustible de hidrógeno es la alternativa técnica más viable para camiones de larga distancia, trenes en vías sin electrificar y autobuses urbanos. España tiene 12 hidrogeneras operativas y camina hacia las 150 en 2030. La descarbonización del transporte tiene dos velocidades muy distintas. El coche particular y la furgoneta de reparto urbano ya tienen una alternativa clara en el vehículo eléctrico de batería. Pero el camión articulado de largo recorrido, el autobús interurbano o el tren en una vía sin electrificar son otro problema: necesitan autonomías de más de 600 km, tiempos de repostaje comparables al diésel y capacidad de carga útil plena. Las baterías actuales no resuelven esa ecuación de forma competitiva. La pila de combustible de hidrógeno (F...