España en el mar: cómo el bunkering de amoníaco y metanol verde convierte a los puertos españoles en el hub de descarbonización marítima de Europa
España en el mar: cómo el bunkering de amoníaco y metanol verde convierte a los puertos españoles en el hub de descarbonización marítima de Europa Algeciras ya es el tercer puerto europeo en bunkering sostenible — tras Róterdam y Marsella. La Península Ibérica protagonizó en 2025 el mayor incremento de suministro de combustibles alternativos a buques de toda Europa. Y España tiene proyectos concretos de bunkering de amoníaco en Algeciras y metanol en Huelva financiados por la UE. El transporte marítimo es el mercado de hidrógeno derivado más grande y más urgente — y España está en el centro. El sector marítimo es responsable de aproximadamente el 2,5% de las emisiones globales de CO₂ — más que toda la aviación comercial mundial. Y a diferencia de los coches o los camiones, los barcos no pueden electrificarse fácilmente: las distancias son demasiado largas, la energía necesaria demasiado grande y el peso de las baterías ...