La Comunitat Valenciana y el hidrógeno verde en 2026: 393 km del Eje Levante, el polo de Castellón y el corredor que conectará con Europa
La Comunitat Valenciana y el hidrógeno verde en 2026: 393 km del Eje Levante, el polo de Castellón y el corredor que conectará con Europa
La Comunitat Valenciana consume el 15% del gas natural de España y recibirá 393 km de la Red Troncal de Hidrógeno a través del Eje Levante — atravesando 100 municipios de Castellón, Valencia y Alicante. Con el electrolizador de bp e Iberdrola en Castellón en pruebas, la industria cerámica testando mezclas del 80% de H₂ y la red Orange.bat en tramitación, la comunidad está construyendo el ecosistema más completo del Mediterráneo español.
La Comunitat Valenciana no suele aparecer en los grandes titulares del hidrógeno verde español — esos los acaparan Andalucía con el Valle Andaluz, Aragón con HyBERUS o el País Vasco con el BH2C. Pero hay una razón de peso para que la región valenciana sea estratégica en el mapa del hidrógeno español: consume el 15% del gas natural de España y recibe el 17% del gas total del país — según datos de Enagás. Eso la convierte en uno de los mayores mercados potenciales de sustitución de gas fósil por hidrógeno verde de toda la Península. Y la infraestructura para hacerlo posible ya está en diseño: 393 kilómetros del Eje Levante de la Red Troncal Española de Hidrógeno recorrerán 100 municipios de Castellón, Valencia y Alicante, con una inversión estimada de 575 millones de euros.
El Eje Levante — la autopista del hidrógeno entre Tarragona y Cartagena
El Eje Levante es uno de los cinco ejes troncales de la Red Troncal Española de Hidrógeno — y el que mayor longitud recorre en territorio valenciano. Su función es conectar el polo petroquímico de Tarragona (norte) con el complejo industrial de Cartagena (sur), atravesando toda la franja costera mediterránea de España — la más industrializada y más densa en consumo energético del país.
En la Comunitat Valenciana, el Eje Levante se estructura en cuatro tramos perfectamente definidos. El tramo Tivissa-Salzadella (31 km) conecta la provincia de Tarragona con el norte de Castellón — es el enlace con el ecosistema del Valle del Hidrógeno de Cataluña y con el corredor BarMar hacia Francia. El Salzadella-Paterna (127 km) es el tramo más largo, recorriendo toda la provincia de Castellón y llegando hasta el área metropolitana de Valencia. El Paterna-Montesa (73 km) discurre íntegramente por la provincia de Valencia. Y el Montesa-Cartagena (162 km) — el más largo de todos — conecta Valencia con Murcia, donde el Valle de Escombreras espera el hidrógeno verde de Repsol.
Enagás presentó el Plan Conceptual de Participación Pública (PCPP) del Eje Levante en Valencia el 3 de marzo de 2026 — en una reunión en el Palau de la Generalitat con el President Juan Francisco Pérez Llorca. El proceso incluye 29 jornadas participativas presenciales en toda la Comunitat — el mayor proceso de participación ciudadana para una infraestructura energética realizado en la región.
Castellón Green Hydrogen — el electrolizador que ya está en pruebas
El proyecto industrial más avanzado de la Comunitat Valenciana en hidrógeno verde es el de bp + Iberdrola en la refinería de Castellón — el mismo complejo que fue la primera refinería del mundo en obtener la certificación CORSIA para producción de biocombustibles de aviación. El electrolizador Plug Power de 25 MW está instalado al 100% y en fase de pruebas técnicas desde mayo de 2026. Cuando esté en plena operación, producirá hidrógeno verde para descarbonizar los procesos de la refinería, con potencial de escalar hasta 115 MW.
El proyecto tiene dos dimensiones estratégicas que lo hacen único en España. La primera: es el único electrolizador instalado en una refinería activa en funcionamiento — no en un polígono industrial nuevo sino dentro de una instalación petroquímica existente, lo que demuestra que la transición puede hacerse sin paralizar la producción. La segunda: la refinería de Castellón es también el punto de referencia más próximo para la industria cerámica de Onda, Betxí y Vila-real, que está testando mezclas de gas natural e hidrógeno de hasta el 80% en sus hornos industriales — el proyecto que analizamos en nuestra entrada sobre la llama verde de Castellón.
Orange.bat — la red de 28,7 km para 42 cerámicas
El proyecto Orange.bat de SmartEnergy y Redexis es el complemento perfecto al electrolizador de bp: mientras bp produce hidrógeno verde en la refinería, Orange.bat construirá una red de distribución de 28,7 km que llevará ese hidrógeno directamente a 42 empresas cerámicas de Onda, Betxí y Vila-real. Ya ha obtenido la Autorización Ambiental Integrada y en abril de 2026 tramitó el permiso administrativo ante la Generalitat para iniciar las obras.
Cuando esté operativa, Orange.bat será la primera red de distribución de hidrógeno verde dedicada exclusivamente a un clúster industrial cerámico del mundo — y permitirá que las 42 cerámicas conectadas empiecen a quemar mezclas de gas natural e hidrógeno verde en sus hornos sin necesidad de instalar infraestructura individual. El modelo es replicable en las otras 2.958 cerámicas castellonenses que hoy no tienen acceso a hidrógeno verde.
BrightHy Buñol — el proyecto de movilidad pesada
En la provincia de Valencia, el proyecto más relevante en fase de desarrollo es BrightHy en Buñol — una iniciativa de producción de hidrógeno verde orientada principalmente a la movilidad pesada en el corredor de transporte Valencia-Madrid. El proyecto se beneficia de la proximidad al nudo logístico de Buñol — uno de los puntos de cruce más importantes de las autovías A-3 y A-7 — y al clúster de almacenamiento logístico del área metropolitana de Valencia.
BrightHy Buñol fue uno de los proyectos pioneros en explorar la viabilidad de la movilidad con hidrógeno en el corredor mediterráneo español, que como analizamos en nuestra entrada sobre movilidad con hidrógeno en España tiene en los camiones de larga distancia su mayor oportunidad de descarbonización a corto plazo.
Por qué la Comunitat Valenciana es clave para el corredor europeo
La Comunitat Valenciana tiene una posición geográfica única en el sistema de hidrógeno español: es el eslabón central del Eje Levante que conecta el polo productor de Tarragona (norte, con T-Hynet y H2Pro) con el polo consumidor de Cartagena (sur, con Repsol Escombreras). Y cuando el BarMar esté operativo en 2032, el Eje Levante será el tramo terrestre que lleva el hidrógeno verde producido en el sur de España hasta el punto de embarque en Barcelona hacia Marsella y el resto de Europa.
Eso convierte a la Comunitat Valenciana en algo más que un mercado de consumo local — es un corredor de tránsito estratégico del hidrógeno verde español hacia Europa. Y los grandes consumidores industriales valencianos — cerámica de Castellón, química de Sagunto, logística del área metropolitana de Valencia — tienen acceso preferencial a ese corredor antes que cualquier otra región interior.
La decisión de Enagás de presentar el PCPP valenciano en marzo de 2026 — con reunión directa con el President de la Generalitat — no es protocolo. Es la confirmación de que el Eje Levante tiene para Enagás la misma prioridad estratégica que el Eje de la Cornisa Cantábrica o el Eje de la Vía de la Plata. Valencia no está en el margen del mapa del hidrógeno español — está en su centro mediterráneo.
📘 Fuentes consultadas: Enagás (PCPP Comunitat Valenciana, marzo 2026; nota de prensa Eje Levante 393 km 100 municipios), Actualidad Valencia (hidroducto 100 municipios CV, marzo 2026), El Periòdic (red troncal Comunitat Valenciana, marzo 2026), hidrogeno-verde.es (Comunitat Valenciana 450 km acuerdo Puig-Enagás), Castellón Plaza (Orange.bat 42 cerámicas, abril 2026; H2togreenceramics ITC, noviembre 2025), informe sectorial junio 2026.
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